湖南波形护栏厂家浅析下雨天高速公路上如何安全行驶？

1.雨天高速公路事故易发的原因分析 

为何雨天高速公路上的小型汽车更容易发生侧滑，漂移，追尾，方向失控引起刮擦、撞上中央分隔带和路侧护栏等事故呢？其主要原因是： 
2.雨天汽车制动性能降低 
导致制动性能降低的原因主要有两个方面：一是路面湿滑。特别是小雨，雨水与路面上所聚集的油污、轮胎橡胶粉末、泥土等物质易混合成油水乳状物覆盖在路面上，像涂了一层润滑剂，使轮胎与路面间的附着系数明显下降，则车辆制动距离比原有的要增加2～3倍，扩大了汽车制动非安全区。二是暴雨天气车辆在积水路面上高速行驶时，轮胎与路面间的存水无法及时排出，水的压力使轮胎上浮，形成“水膜滑溜现象”。此时水起着润滑剂的作用，附着系数减小，水膜介入的部分越大，附着系数则越低。倘若车速过快，便会形成轮胎在路面的积水上向前滑动的现象，使轮胎与地面完全失去接触，导致车辆失去平衡、方向失控，出现甩尾、侧滑等事故。 

               

3. 雨天视线障碍 
雨天雨水雾气、滴落的雨水和超车时前车轮胎滚动飞溅起来的水花等因素，使得高速公路能见度大幅降低，严重影响了驾驶员的行车视线，给驾驶员的行车安全带来极大隐患。 
4注重雨天驾驶的技能 
5提高安全防范意识 
交通事故的发生大多是由于驾驶员的疏忽大意造成的，要确保雨天驾车安全，驾驶员除了要提高处置突发事件的心理素质和应变能力外，还应具备足够的安全防范意识，清醒地认识到此时的交通路况较复杂危险。 
6 做好行车前的检查 
安全驾驶的第一步在于行车前的安全检查，特别在雨天出车前应做好以下几项检查：一要检查车辆电路，整车灯光及雨刮器是否可靠有效,避免在高速行驶中发生故障，造成车辆抛锚；二要检查发动机罩是否盖紧及制动器安全可靠，有故障要及时排除；三要注意检查轮胎气压，一般正常胎压是2.0~2.6kPa，因为轮胎气压不同，对路面的附着力也不同；四要定期检查轮胎花纹沟槽，在雨季后轮磨损程度不能少于2mm，前轮的磨损在4mm以上，一旦轮胎花纹沟槽变浅，发生水滑的可能性极高。此外，各种品牌的轮胎都有安全线或安全凸点，即使磨损程度均不能超过安全线或安全凸点，即使磨损程度未超过安全线或安全凸点的轮胎，但时间达到6年的轮胎都需更换轮胎。更换新轮胎时要选择接地面积大、附着性能好、滚动阻力小、使用寿命长、不易刺穿、行驶不易变形、缓冲性性能好，负荷能力较大、散热性好、排水性好、可适应温度高、高速行驶的轮胎。 
集中精力，中速驾驶 
在行驶中，驾驶员必须精神集中，随时应对突发情况。雨天行车切忌车速过快，车速应控制在75～85km/h之间。倘若车速过快，惯性力会增加，而道路又湿滑、轮胎附着力下降，这样容易扩大汽车制动非安全区，从而增加交通事故发生的机率。 
7认真观察前方路状 
如果在行驶的道路上车轮滚动行进前方一侧有水，一侧无水，轮胎对路面的附着力则不同，使得车辆行驶轨迹无法按驾驶人的意愿行驶，极易发生侧滑和跑偏等事故。因此，在驾驶时应减速行驶，尽量避免急刹车和猛打方向盘。 
8合理使用车辆制动 
遇到雨天道路湿滑，车辆的制动性能变差的情况，应尽量避免紧急制动和超车；尾随其它车辆行驶时要注意加大纵向车距，避免急打方向盘；遇到紧急情况，不要急于紧急刹车或迅速松油门，这样都可能导致车身重心前移，使汽车出现甩尾、侧滑甚至“大回转”。首先应稳定方向，缓收油门，利用发动机的牵阻作用来实现制动，使驱动车轮通过传动机构强制曲轴转动而产生阻力，从而消耗汽车的动能达到降低车速的目的，而后合理使用制动。 
9注意保持视野良好 
倒车镜在雨天容易沾水，使驾驶员视线模糊，因此，驾驶员在发动汽车前一定要擦干倒车镜，以便能清楚地观察到后方车辆的行驶状况，并做出相应的反应。在雨天行车，还要特别注意旁边的车辆经过时溅起的水花，尤其在超大型车时溅起的水花会让你的视线瞬间模糊，辨不清方向。此外，雨水也容易使车内充满湿气，从而导致车窗起雾，除雾的最佳方法是打开空调使空气循环。 
10关注路况规范驾驶 
雨天视线模糊，行车中要认真观察高速公路前方电子诱导标志，在施工路段应提前减速慢行，注意施工路段不要轻易超车或占用其它车道；在高速路上行驶尽量避免变更车道、以防汽车侧滑驶出路面；在需变换车道时，可先通过后视镜倒车镜观察情况，通过使用变换远近光灯给前方车辆提示。用灯光信号告知两车的距离，看清前后车辆距离，打开转向灯后方可变道或超车。 
11.暴雨天气谨慎驾驶 
汽车在高速公路上行驶，遇特大暴雨时，能见度降低，这时要开启雾灯、近光灯、示光灯、前后位和危险报警闪光灯，引起同向行驶车辆的注意，同时关注前方车辆的动态，保持较大车距，尽快从最近的出口驶离高速公路或驶入服务区，待暴雨过后再继续行驶，切忌冒雨勉强行车。 
 随着高速公路建设的快速发展，雨天高速公路交通安全问题越来越受到人们的关注，当前人们采取各种技术手段增加了电子稳定系统(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、驱动防滑系统(ASR)，最大程度地提高了汽车行驶的稳定性及主动安全性，减少了雨天行车存在的各种安全隐患。但据交警部门的数据统计，每年的交通事故发生率仍呈上升趋势，且大部分交通事故的发生是人为主观因素引起的。因此，要预防和减少交通事故的发生，必须从源头出发，抓好交通安全知识普及，引导驾驶员自觉遵守交通法规，提高驾驶员的安全防范意识，特别是雨天在高速公路上行驶时，更应绷紧安全行车这根“弦”，在日常生活中注重积累和掌握雨天高速公路驾驶技巧，以便在行车中遇到突发情况时能够做出准确判断和处理