长沙缆索护栏，长沙玻缆索护栏厂家

 

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缆索护栏网是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。

缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。

积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。缆索护栏可按设置地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可缆索护栏实测项目分为路侧和中央分隔带两类，路侧缆索护栏的防撞等级分为A级和s级两类，S级护栏属加强型，适用于危险路段。

缆索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)；热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)。A级采用6根缆索，B级采用5根缆索，A级和B级缆索的初张力采用201d~，缆索采用具有较高强度和抗腐性能优良的3x7镀锌/右拧构造。

产品优点：相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲，缆索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优点：

优点一：预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。

优点二：驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。

优点三：对路面侵占较小，易于公路清洁和安装其他交通设施产品。维护常识：修复护栏时，可以用连接锚具将断裂的缆索重新连接起来使用，这样可减少浪费，降低维修费用。

 

　(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱，系接受缆索张拉力和失控车辆磕碰力的首要结构，由三角形支架、底板和混凝土根底构成。 　　端部结构可选用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土根底连成一体的，端部立柱的埋入深度依据不一样的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地上成45°角，底部焊接一块钢板，一方面能够使三角形支架构成安稳的结构，另一方面，经过底部的钢板能够大大添加与根底混凝土的粘结力，经过钢板也易于控制标高的方位。装配式端部结构经过预埋件与混凝土根底连成一体，端部结构的预埋件因不一样的结构、不一样的类别而有不同。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成结构，一方面定位地脚螺栓的方位，另一方面能够大大加强与混凝土的粘结强度。 　　端部结构设备在缆索护栏起、完毕方位。为了坚持缆索的初张力和简化设备施工时的张拉设备，坚持必定的缆索水平度，防止挠度的发作，一同也为便利修补保护，一般把缆索设备长度定为200-300m，也就是说每根缆索长度不跨越300m。 　

　(2)基地端部立柱。缆索护栏的设备长度跨越200-300m时，应选用基地端部结构。路侧缆索护栏的基地端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土根底构成，端部立柱的结构和规范

商品分类

　　缆索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)；热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)。A级选用6根缆索，B级选用5根缆索，A级和B级缆索的初张力选用201d~，缆索选用具有较高强度和抗腐功用优良的3x7镀锌/右拧结构